钢丝绳压接头模具材料（钢丝绳压接头是什么材料压成的）_钢材百科_资讯百科

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目录概览：

1、在使用钢丝绳卡扣时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。

2、首先，确保钢丝绳的两端平整整齐，没有任何损坏或断裂。将卡扣的两个部分分别套在钢丝绳的两端上。一个部分是带有螺纹的固定夹，另一个部分是带有孔的活动夹。把固定夹的螺纹部分旋转固定在钢丝绳的一端。确保螺纹部分完全卡住钢丝绳，使其无法滑动。

3、有三种方式：机械或者人工插编。（一般达到75%左右钢丝绳的最小破断拉力）用钢丝绳绳卡卡结。（一般达到80%-90%左右钢丝绳的最小破断拉力）模具锻压（常用钢套、铝套）。

对于混凝土桥梁的抗弯加固，目前常用的方法有增大截面加固、粘贴钢板加固、粘贴纤维复合材料加固、体外预应力加固等。这些加固方法各有优点，同时也有不足之处。

体外预应力加固技术的实质是以粗钢筋钢绞或高强钢丝等钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。

预应力加固技术在土木和建筑方面应用非常广泛，可以说预应力加固技术在公路桥梁工程中的应用更有应用价值。这种技术主要是解决如何针对桥梁结构出现的问题进行加固维护，主要是桥梁的布置特点和抗弯承载力的要求，进行预应力筋的加固补强的设计理念基本上满足需求，是可行的。以下将结合公路梁预应力的加固技术进行分析。

1、将钢丝绳头部清洗干净；根据浇铸合金头的长短，将钢丝绳从索具中穿过，将这部分钢丝用困扎带固定好，再将这部分钢丝绳拆散成丝，将螺旋弯矫直，纤维绳芯去除。然后用汽油再清洗一次，自然干燥。（因为纤维绳芯在高温下碳化，影响合金浇铸）。

2、把钢丝绳头部放入专用模具，用铁锅把巴氏合金烧化，浇入模具，等巴氏合金凝固后拆下来模具即可。

3、插接处难免会出现毛刺，为了避免操作人员划伤手等，在插接钩头完毕后应使用环氧树脂等材料配合专用软质塑料筒状工具（如矿泉水瓶）将插接处进行浇注密封。

4、由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。绳卡之间的排列间距为钢丝绳直径的6-8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。

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